Primo sguardo

Il kit Neutron Components ti consente di spurgare i tuoi tappi mentre sei in movimento

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Di Oscar Huckle

Pubblicato: 7 maggio 2023 alle 17:00

Il kit di spurgo di emergenza di Neutron Components è uno strumento portatile di spurgo dei freni progettato per ripristinare le condizioni ottimali dei freni a disco su strada o su pista.

Fino ad ora, il marchio neozelandese è stato conosciuto soprattutto per il suo kit di pronto soccorso ultraleggero da meno di 60 g e per il suo kit Oh Sh!t, uno strumento multiuso che si nasconde all'interno del manubrio.

Il kit di spurgo di emergenza è effettivamente un secchio di spurgo. L'imbuto in alluminio lavorato a CNC è dotato di due tappi filettati su entrambe le estremità: un coperchio filettato e un connettore filettato M5 alla base, compatibile con la maggior parte delle viti della porta di spurgo Shimano e SRAM.

Neutron dice che dovresti riempire il kit di spurgo di emergenza con 10 ml di liquido dei freni prima di partire per la corsa, pronto per quando avrai bisogno di utilizzare il kit.

Il kit è lungo 75 mm e l'ho pesato 19 g (o 29 g quando pieno) sulla mia bilancia digitale.

Neutron afferma che il kit è a prova di perdite, un'affermazione rassicurante perché l'ultima cosa che vuoi è che il liquido dei freni si rovesci nello zaino. Il marchio afferma di aver testato le guarnizioni al banco fino a un'altitudine di 12.000 m.

Sono incluse una chiave esagonale da 2,5 mm e una chiave Torx T10 per adattarsi alle porte di spurgo Shimano e SRAM.

C'è anche una guida su come utilizzare il kit, ma il processo è molto simile al modo in cui si spurgherebbero i freni a disco Shimano.

Neutron Components afferma che è meglio utilizzare lo strumento solo con un tipo di liquido dei freni. Il fluido minerale e quello DOT non sono compatibili tra loro. Se si passa da un liquido per freni all'altro, assicurarsi di pulire scrupolosamente prima il kit di spurgo con alcol isopropilico.

Lo strumento non è compatibile con i freni Shimano da strada o gravel, SRAM DB8 o Magura, perché utilizzano filettature di dimensioni diverse (anche se è possibile utilizzare un adattatore per i primi).

Il kit viene venduto al dettaglio per NZ $ 49, che si converte in circa £ 24,50 / $ 31,50 / € 28 / AU $ 45.

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Ho testato il kit di spurgo di emergenza Neutron su un paio di biciclette con leve spugnose.

Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni del kit: funziona esattamente come descritto.

Fondamentalmente, il kit sembra essere completamente impermeabile. Ho immerso un kit pieno in un bicchiere d'acqua e non sono riuscito a rilevare la fuoriuscita di bolle d'aria. Detto questo, probabilmente vorrai cambiare i sigilli di tanto in tanto perché i sigilli possono gonfiarsi nel tempo, in particolare se stai conservando il fluido DOT.

Ho fatto spurgare un freno Shimano XTR M9100 su una Coppa del mondo Canyon Lux, riuscendo a far uscire un paio di bolle d'aria canaglia dal sistema e il freno sembrava notevolmente più solido.

Pensavo che le chiavi esagonali in dotazione fossero oggetti usa e getta, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla loro qualità.

Le chiavi erano abbastanza dure da evitare di arrotondare le viti delle porte di spurgo della leva Shimano, che spesso sono forti come il formaggio a pasta molle.

Le cose sono leggermente diverse quando si tratta dei freni SRAM. Molto raramente (se non mai) spurgheresti un freno SRAM perché, a differenza del processo di spurgo di Shimano, spingi e tiri tra le due siringhe per rimuovere le bolle d'aria e pressurizzare il sistema.

Di conseguenza, l'utilizzo del kit di spurgo di emergenza per spurgare un codice SRAM RSC ha fatto una differenza minima nella sensazione della leva.

Ti consigliamo di portare con te uno straccio in grado di eliminare qualsiasi fluido che fuoriesce, in particolare DOT perché è corrosivo sulla vernice.