RECENSIONE: Il mio Clipper Creek HCS

Come

Home » RECENSIONE: La mia stazione di ricarica Clipper Creek HCS-50 rende la proprietà di un veicolo elettrico conveniente per tutti

Nico DeMattia

4 agosto 2022 / 5 minuti di lettura

Man mano che i veicoli elettrici diventano sempre più comuni, vedrete sempre più case dotate di caricabatterie per auto elettriche. Solo pochi anni fa, avere una stazione di ricarica domestica era piuttosto costoso e sceglierne una sembrava un po’ confuso per i non addetti ai lavori. Sembrava che solo gli irriducibili appassionati di veicoli elettrici avessero caricabatterie domestici. Tuttavia, le stazioni di ricarica hanno fatto molta strada in pochi anni e ora non solo sono super convenienti, ma sono abbastanza facili da installare che anche un fai-da-te come me può installarle. Per dimostrarlo, Clipper Creek mi ha inviato il caricabatterie HCS-50 40A Livello 2 per vedere cosa vuol dire installarlo e utilizzarlo.

(Informativa completa: Clipper Creek mi ha inviato la stazione di ricarica gratuitamente e ha pagato la spedizione)

Parliamo prima di soldi. Le stazioni di ricarica erano incredibilmente costose, ma il loro prezzo è sceso drasticamente negli ultimi anni. L'HCS-50 che ho viene venduto al dettaglio a $ 699,00, che non è esattamente economico ma non è nemmeno costoso. Non puoi nemmeno ottenere il Macbook più entry-level per meno di $ 999,00. Quindi non penso che il prezzo dell'HCS-50 sia cattivo, considerando che ti dà la possibilità di ricaricare la tua auto da casa.

Poi c'è il costo dell'elettricità stessa. Secondo Save Our Energy, il costo medio domestico dell’elettricità in America è di 14,77 centesimi per kWh. A quel ritmo, caricare una BMW iX, con una batteria da 111,5 kWh, costerebbe circa 16,50 dollari. Se mettessi $ 20 di benzina senza piombo premium nella mia BMW 325i, anche quando i prezzi della benzina fossero normali, otterrei circa un quarto di serbatoio di carburante e circa 100 miglia di autonomia. Tuttavia, quando si ricarica da casa una BMW iX, che utilizza uno dei pacchi batteria più grandi del settore, con meno di 20 dollari si ottengono circa 300 miglia di autonomia. Il vantaggio in termini di costi dei veicoli elettrici, quando si ricarica da casa, è sconcertante.

L'HCS-50 utilizza un assorbimento di 40 A per caricare a 9,6 kW. Per caricare la stessa BMW iX, da scarica a piena, occorrerebbero certamente quasi dodici ore a quella velocità. Tuttavia, poche persone caricano da zero a pieno. Invece, la maggior parte delle persone ricarica con uno stato di carica del 20-30% o anche di più. Durante la notte, l'HCS-50 si ricarica abbastanza velocemente per quasi tutti i clienti.

Uno dei motivi per cui la mia unità Clipper Creek è così conveniente (anche se l'ho pagata) è che l'ho installata io stesso. Ora, prima di arrivare all'installazione, voglio premettere che dovresti sempre cercare un professionista autorizzato per eseguire l'installazione. Tuttavia, gran parte di questa recensione è stata quella di vedere se il proprietario medio della casa/fai-da-te potesse installarne uno da solo. E poiché negli ultimi due anni ho ristrutturato una casa degli anni '70 e ho ricablato quasi tutte le stanze della casa, mi sentivo fiducioso nelle mie capacità di farlo.

Clipper Creek vende due versioni della mia unità, una versione cablata (quella che ho) e una versione plug-in. Entrambe le unità richiedono un interruttore automatico da 50 A nella scatola degli interruttori domestici e un cavo di calibro 6. L'unica differenza è che la versione cablata deve essere collegata in una scatola di giunzione al cavo calibro 6, che viene poi collegato all'interruttore automatico da 50 A. Mentre la versione plug-in si collega a una presa a muro da 240 volt, che a sua volta viene poi collegata con un cavo calibro 6 a un interruttore automatico da 50 A.

Dato che Clipper Creek mi ha inviato una versione cablata, è arrivata con tre fili di calibro 6 intrecciati in una guaina di plastica impermeabile, con un connettore filettato. Dato che non lo collegavo a una presa e l'unità è resistente alle intemperie, ho deciso di montarla all'esterno di casa mia, cosa consentita da Clipper Creek.

Montare la stazione di ricarica vera e propria a casa è stato facilissimo. È arrivato con le viti da taglio appropriate e ne servono solo due, uno in alto e uno in basso. Poiché l'esterno della maggior parte delle case moderne in America ha rivestimenti in vinile su un rivestimento in compensato da 3/8 ″, sono stato in grado di praticare fori pilota di dimensioni adeguate attraverso il rivestimento e il compensato e montare l'unità direttamente sul lato della casa. L'unità in sé pesa solo pochi chili, quindi è stato facile gestirla da solo, anche se il cavo di ricarica continuava a intralciarmi. Si adatta perfettamente a casa mia e ha un bell'aspetto. Inoltre veniva fornito con una graziosa fondina per plug, che si montava esattamente allo stesso modo, solo con viti molto più sottili, ed era un gioco da ragazzi.